El ingeniero

En las industrias aeroespacial y de aviación, los sistemas neumáticos se utilizan normalmente para controlar los flujos de combustible y otros fluidos esenciales para; propulsión, empuje, lubricación, aislamiento, purga y otras aplicaciones de control de fluidos. Estos sistemas neumáticos suelen ser alimentados por un tanque de gas comprimido y uno de los principales desafíos de este diseño es eliminar la posibilidad de cualquier fuga (o exceso de flujo) del tanque. Si esto ocurriera, es probable que los problemas sean una vida útil más corta del sistema o la necesidad de especificar un tanque más grande. En estas situaciones, una válvula solenoide que ofrece los beneficios clave de cero fugas junto con un amplio rango de presión de funcionamiento puede ser una "barrera" eficaz entre el tanque y el sistema. Sin embargo, los ingenieros también deberán considerar otros factores que tendrán un impacto directo en el rendimiento de la válvula solenoide. Por ejemplo, varias combinaciones de temperaturas de funcionamiento, compatibilidad de materiales, limitaciones de energía y ciclo de vida esperado se suman a la complejidad de los requisitos del sistema.

Una solución eficaz

Especialistas en microhidráulica de precisión THE LEE COMPANY ha estado a la vanguardia de la tecnología de control de fluidos desde 1948 y ofrece las válvulas solenoides más pequeñas del mercado. Sin embargo, lo más importante es que las válvulas de solenoide de Lee han demostrado su eficacia con décadas de uso en aplicaciones aeroespaciales exigentes, junto con otras aplicaciones que involucran condiciones duras que van desde altas temperaturas y presiones de pozos petroleros submarinos profundos hasta el frío y el vacío del espacio exterior.

Un buen ejemplo de esto es el desarrollo continuo de susVálvula solenoide neumática con cero fugas,que ha demostrado ser una "barrera" ideal para los sistemas neumáticos aeroespaciales.

Cuenta con una punta de eje de poliimida que garantiza un sello hermético para el nitrógeno en un paquete que pesa solo 2,24 onzas y tiene un diseño de acción directa que opera sin asistencia de presión y fluye hasta 30 SLPM de aire a un diferencial de 200 psi.

Ultracompacta y energéticamente eficiente, la bobina de solenoide de 70 ohmios requiere menos de 4 vatios para abrir la válvula y, para aplicaciones más exigentes, hay disponibles configuraciones personalizadas con capacidad operativa de 6000 psid o calificadas para más de 1 millón de ciclos.

Beneficios y aplicaciones potenciales

La configuración de la válvula se desarrolló inicialmente para cumplir con los difíciles requisitos asociados con las válvulas de barrera utilizadas en sistemas espaciales, donde normalmente la válvula controla los flujos desde un tanque aguas arriba del sistema de propulsión de un satélite. También se utilizan en vehículos de lanzamiento como válvulas piloto para aislar la neumática, ya sea para sistemas de purga de combustible, oxidante o helio, además de usarse para controlar actuadores de vector de empuje. Los sistemas de aeronaves también requieren válvulas de barrera que se desplieguen en tanques de gas comprimido, trenes de aterrizaje o sistemas de frenado que puedan utilizar sistemas neumáticos de respaldo.

Las válvulas solenoides neumáticas sin fugas de Lee son solo un ejemplo de su gama de potentes productos específicos de la industria para una amplia gama de aplicaciones. Esto ilustra una pasión por la innovación que les permite ayudar a los clientes a resolver sus problemas de control de fluidos más difíciles.

Más información en: https://www.theleeco.com/uk/industry-solutions/aerospace-defence/